El diputado Delmar Roa aseguró que se reactivó el contrato suspendido de la vía Tibaná-Garagoa y que la Gobernación adicionó recursos para nuevas obras. Señaló que los estudios y diseños que adelanta la UPTC permitirán, por primera vez, establecer cuánto costará terminar la pavimentación total del corredor Puente Camacho-Las Juntas.
La Gobernación de Boyacá reactivó las obras sobre la vía Tibaná-Garagoa luego de superar la suspensión del contrato que venía de la administración anterior y contratar una nueva interventoría para continuar con el proyecto.
Así lo afirmó el diputado Delmar Roa, quien explicó que, además de reanudar el contrato inicial, el Gobierno departamental destinó nuevos recursos para ejecutar trabajos de reparcheo y mejoramiento entre Garagoa y el sector de Las Juntas.
“Con lo que se contrató en la administración pasada y las nuevas inversiones, podríamos quedar con entre el 50 y el 60 por ciento de la vía intervenida”, aseguró.
Roa indicó que uno de los avances más importantes es la elaboración de estudios y diseños integrales por parte de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia (UPTC), documentos que, según dijo, nunca habían existido para este corredor vial.
“Siempre hablábamos de estudios y diseños, pero realmente no los teníamos. Ahora la UPTC los está elaborando y eso nos permitirá saber cuánto cuesta terminar completamente la vía”, explicó.
El diputado sostuvo que estos estudios serán fundamentales para gestionar recursos ante el próximo Gobierno Nacional y para incluir el proyecto dentro del nuevo Plan Nacional de Desarrollo.
Sobre la Transversal del Sisga, considerada la principal vía alterna hacia los Llanos Orientales, Roa reconoció que continúan las dificultades por derrumbes y afectaciones en diferentes sectores.
Mencionó especialmente los problemas registrados entre Macanal, Santa María y San Luis de Gaceno, así como el punto crítico de Marrano Loco, donde actualmente el tránsito se mantiene con restricciones, principalmente durante la noche.
Según explicó, las obras dependen en buena parte del comportamiento del clima y del apoyo que pueda brindar la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) al concesionario encargado del corredor.
“El concesionario manifiesta que los recursos no son suficientes para atender todos los puntos críticos y está solicitando apoyo del Gobierno Nacional”, indicó.
Frente a la financiación de la vía Puente Camacho-Las Juntas, Roa recordó que actualmente se ejecuta el contrato heredado de la administración del exgobernador Ramiro Barragán, cuya inversión ronda los 33.000 millones de pesos.
Adicionalmente, la Gobernación dispone de cerca de 8.000 millones de pesos para intervenir el tramo entre Garagoa y Las Juntas mediante labores de mantenimiento y reparcheo.
No obstante, insistió en que el mayor desafío está en la construcción de obras de estabilización como muros de contención y gaviones, cuyos costos incluso superan los del pavimento.
«El departamento no tiene la capacidad financiera para asumir solo la pavimentación total. Necesitamos el respaldo del Gobierno Nacional y el acompañamiento de toda la bancada boyacense para conseguir los recursos que permitan terminar una obra que ha sido una promesa durante muchas campañas», concluyó el diputado.
