El director nacional del Invías, Juan Camilo Ostos, anunció que en 2027 la Alcaldía entregará los estudios y diseños de esta vía, una de las principales propuestas del alcalde Rafael Acevedo desde su campaña. El proyecto busca conectar el sur y el norte de Tunja por el costado occidental, pasando por sectores como Chorro Blanco, El Cangrejo, Motavita y Cómbita. Existe un antecedente técnico de una variante de 18,9 kilómetros, aunque todavía no se ha confirmado si corresponde al trazado actual. También se anunció un convenio de $5.000 millones para vías veredales.
La Troncal de Occidente, una de las obras viales que el alcalde Rafael Acevedo ha venido planteando desde su campaña electoral, comienza a abrirse camino ante el Gobierno nacional.
El director del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Camilo Ostos, anunció que llegó a un acuerdo con el mandatario tunjano para que el próximo año la Alcaldía entregue a la Nación los estudios y diseños del proyecto, considerado de importancia para la movilidad de Tunja y la provincia de Centro.
El anuncio se produjo durante una reunión de trabajo en la Alcaldía Mayor, en la que se revisaron varios proyectos de infraestructura vial para la capital boyacense.
“Hicimos un acuerdo de que el próximo año la Alcaldía municipal le entregará a la Nación, al Invías, los estudios y diseños de la variante del Occidente”, afirmó Ostos.
Acevedo, por su parte, aseguró que el propósito es conseguir que la Troncal de Occidente quede incorporada en el Plan Nacional de Desarrollo, como un primer paso para buscar el respaldo del Gobierno nacional.
“Hemos avanzado en un tema fundamental, no solo para la provincia de Centro, sino para el departamento: esta Troncal de Occidente, que usted ya conoció en detalle. Llevarla a cabo a nivel nacional sería un logro supremamente importante”, manifestó el alcalde.
Agregó que el director del Invías dejó varias tareas a la administración municipal y que estas serán atendidas rápidamente para avanzar en la inclusión del proyecto en la planeación nacional.
“Nos colocó unas tareas y las vamos a hacer rápidamente para que queden incorporadas dentro del Plan Nacional de Desarrollo, que es lo que queremos”, señaló Acevedo.
La Troncal de Occidente no es un proyecto nuevo. El alcalde ha planteado que la vía conecte sectores como Chorro Blanco, El Cangrejo, Motavita y Cómbita, con el propósito de completar un anillo vial por el costado occidental de Tunja y ofrecer una alternativa de movilidad que permita evitar el ingreso de parte del tráfico a los corredores urbanos actuales.
La Secretaría de Planeación también ha mencionado el tramo Tunja–Alto del Moral–Cómbita entre los proyectos que busca gestionar ante el Gobierno nacional.
Existe, además, un antecedente técnico de una variante occidental de aproximadamente 18,9 kilómetros, contemplada en documentación de revisión del Plan de Ordenamiento Territorial de Tunja de 2019.
Ese diseño planteaba una vía de doble calzada, con velocidad de diseño de 60 kilómetros por hora, pendientes de hasta el 10 % y la construcción de varios viaductos para superar las dificultades del terreno montañoso.
Sin embargo, todavía no se ha establecido si ese trazado y sus características corresponden al proyecto que ahora pretende impulsar la administración municipal. Por eso, los 18,9 kilómetros no pueden considerarse aún como la longitud definitiva de la nueva Troncal de Occidente.
Precisamente ahí radica la importancia del acuerdo anunciado por Ostos. La entrega de los estudios y diseños en 2027 permitiría conocer con mayor precisión el recorrido, las características técnicas, el costo y las posibilidades de financiación de una obra que podría modificar significativamente la movilidad de Tunja.
Por ahora no se ha anunciado un compromiso de recursos para su construcción, ni existe un cronograma público para el inicio de los trabajos.
La reunión también dejó anuncios sobre otras necesidades viales de la ciudad. Ostos explicó que se revisaron los corredores rurales de las veredas de Pirgua y Runta, así como los pasos urbanos de la Transversal de Boyacá y de la BTS.
Sobre estos últimos, indicó que se evaluará su inclusión en los contratos de gestión vial integral que el Invías tiene previsto sacar el próximo año.
Acevedo también agradeció al director de la entidad por un convenio de $5.000 millones para mejorar las vías rurales. Según la información divulgada sobre el proyecto, se contemplan intervenciones con placa huellas y obras para el manejo de aguas en ocho veredas de Tunja.
“Muchas gracias por el convenio de los 5 mil millones para estas vías veredales, que es lo que se requiere, y por estos pasos urbanos que tenemos que adecuar”, expresó el mandatario.
La visita del director nacional del Invías dejó una agenda de trabajo relacionada con las vías rurales, los corredores nacionales que atraviesan Tunja y, especialmente, con la posibilidad de avanzar en una obra que la ciudad ha discutido durante años.
El director nacional del Invías, Juan Camilo Ostos, anunció que en 2027 la Alcaldía entregará los estudios y diseños de esta vía, una de las principales propuestas del alcalde Rafael Acevedo desde su campaña. El proyecto busca conectar el sur y el norte de Tunja por el costado occidental, pasando por sectores como Chorro Blanco, El Cangrejo, Motavita y Cómbita. Existe un antecedente técnico de una variante de 18,9 kilómetros, aunque todavía no se ha confirmado si corresponde al trazado actual. También se anunció un convenio de $5.000 millones para vías veredales.
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— EL DIARIO BOYACÁ (@ELDIARIOBOYACA) October 21, 2026
