El alcalde Rafael Acevedo Pedroza puso en marcha una cuadrilla permanente de mantenimiento vial, que comenzó por el centro de la ciudad y que inicialmente tendrá $1.527 millones para suministro de mezcla asfáltica. Tunja fue dividida en cinco zonas y cada semana se anunciarán los sectores que serán intervenidos. El propósito inmediato es mejorar algunas de las vías más deterioradas y cambiarle la cara al centro antes de las fiestas de fin de año. Cálculos de administraciones anteriores estimaron que poner en buenas condiciones toda la malla vial podría costar cerca de $500.000 millones.
Tunja comenzó otra batalla contra uno de sus problemas de nunca acabar: los huecos.
El alcalde, Rafael Acevedo Pedroza, puso en marcha una cuadrilla permanente de mantenimiento vial, que inicialmente estará concentrada en el centro y posteriormente irá llegando a diferentes sectores de la ciudad.
“Hoy empezamos con una cuadrilla de mantenimiento vial permanente. Vamos a estar tapando los huecos que tanto deterioro han causado dentro de la malla vial”, anunció Acevedo.
Los trabajos comenzaron en la calle 18 entre carreras 13 y 14, donde los operarios empezaron a colocar mezcla asfáltica.
Para este programa, la Alcaldía firmó un contrato por un monto agotable de $1.527 millones para el suministro de mezcla asfáltica. La Administración dispone de los operarios, las cuadrillas y la maquinaria necesaria para adelantar los trabajos. Inicialmente se utilizarán alrededor de 20 metros cúbicos de mezcla por semana.
La ciudad fue dividida en cinco zonas y habrá una programación semanal. La Alcaldía anunciará previamente las calles que serán intervenidas para que los conductores conozcan los cierres y restricciones.
La primera tarea estará concentrada especialmente en el centro. La intención es mejorar las condiciones de las calles antes de diciembre, cuando esta zona recibe miles de personas por el Aguinaldo Boyacense, el comercio y las celebraciones de Navidad y fin de año.
Pero $1.527 millones son apenas una pequeña parte de lo que necesitaría Tunja para resolver de fondo el problema de su malla vial.
En 2021, la Secretaría de Infraestructura calculaba que la ciudad tenía aproximadamente 360 kilómetros de vías y que por lo menos 60 kilómetros requerían intervención urgente. Para recuperar solamente esos tramos se hablaba entonces de cerca de $60.000 millones.
Posteriormente, durante la administración de Alejandro Fúneme, EL DIARIO le preguntó al entonces alcalde cuánto dinero necesitaría Tunja para dejar toda su malla vial en buenas condiciones. Su cálculo fue mucho mayor: alrededor de $500.000 millones.
Hay calles en las que el reparcheo todavía funciona, pero otras necesitan prácticamente volver a hacerse. Eso significa levantar el pavimento, intervenir la base y, en algunos casos, cambiar primero redes de acueducto y alcantarillado.
De ahí también el enorme costo que tendría poner al día toda la malla vial. Las últimas administraciones han destinado importantes recursos y, aun así, el problema continúa.
Durante la Alcaldía de Alejandro Fúneme se puso en marcha la denominada Operación Malla Vial. En 2022 se anunció una inversión cercana a $23.000 millones para vías urbanas y rurales: aproximadamente $16.000 millones para recuperación de fondo de la malla vial, $1.400 millones para reparcheo y $5.600 millones para dos vías rurales.
Ese programa contemplaba inicialmente la intervención de 72 vías, cerca de 10.000 metros lineales mediante obras de recuperación y otros 8.000 metros de reparcheo.
En 2023 se contrató otro programa de mantenimiento, recuperación y adecuación de la malla vial urbana por aproximadamente $2.336 millones. La administración de Mikhail Krasnov también destinó recursos a las vías.
En 2024, la Alcaldía y la Gobernación pusieron alrededor de $5.000 millones para reparcheo: $3.000 millones del municipio y $2.000 millones del departamento.
Posteriormente se estructuró un programa mucho más grande, por $25.000 millones, para recuperación de vías urbanas. La Alcaldía aportaría $12.500 millones y la Gobernación otros $12.500 millones.
Es decir, durante los últimos años se han invertido decenas de miles de millones de pesos y, sin embargo, basta recorrer Tunja para encontrar calles en muy malas condiciones.
Es uno de los grandes problemas de las ciudades: las vías se deterioran permanentemente y los recursos disponibles casi nunca alcanzan para atender todo lo que se necesita.
El tráfico, las lluvias, las excavaciones, las intervenciones de las empresas de servicios públicos y, especialmente, los años sin un mantenimiento adecuado terminan pasando factura.
Acevedo comienza ahora otro programa. Los $1.527 millones permitirán mantener una cuadrilla trabajando y atender algunos de los puntos más críticos. La novedad, según el Alcalde, es que se busca que el mantenimiento sea permanente y no solamente una campaña de algunas semanas.
Cada semana la Alcaldía informará dónde estarán las cuadrillas. Por ahora comienza por el centro y con una meta inmediata: tapar huecos y poner esta parte de Tunja en mejores condiciones para diciembre.
