Este contrato de la Transversal de Boyacá cuenta con una inversión de $440.000 millones y, hace parte del Pacto Bicentenario. Ha sido aplaudido desde el 2020, inició en julio del 2021 y, para finales de septiembre del 2023, Invías aplaude el menos del 18 por ciento de avances. Es un proyecto de enorme extensión, va desde Puerto Boyacá hasta Páez y, ha estado varado en distintas ocasiones.
Este proyecto de la Transversal de Boyacá, lleva siendo aplaudido desde el año 2020 por el Instituto de Vías, pero cuyo contrato inició desde el año 2021, ha sido también vapuleado por la comunidad una y otra vez, por los retrasos que ha sumado durante años.
Este proyecto cuenta con obras desde Puerto Boyacá hasta Páez, con cerca de 378 km de extensión. Y, ante este extenso recorrido, apenas cuentan con avances del 18 por ciento.
Para el año 2022, Luis Fernando Tovar, entonces encargado de las obras, advertía que, para octubre de ese año, no habían «podido arrancar con los trabajos desde hace años por falta de los permisos ambientales que debe autorizar la Corporación Autónoma Regional de Boyacá, Corpoboyacá», dijo Tovar a Caracol Radio.
Después de meses de tramitología, para mediados de abril del 2023, la Gobernación de Boyacá anunciaba el respaldo del Instituto Nacional de Vías, Invías, con el proyecto Transversal de Boyacá.
“La instrucción del presidente Gustavo Petro es que se visiten los territorios […] Esta es una gran despensa agrícola para el centro del país”, indicó el exdirector del Instituto, Juan Alfonso Latorre.
Latorre habría hablado con el contratista para solicitar cambios y aseguró que, “Estamos tratando que las vigencias del 2026 y 2030 las traigamos y las ejecutemos en este periodo de Gobierno”.
William Camargo Triana, en ese entonces presidente de la ANI, hoy Ministro de Transportes, confirmó que la Transversal de Boyacá, quedaría dentro del Plan Nacional de Desarrollo (PND).
Para finales de septiembre del 2023, Mercedes Gómez Villamarín, directora General del lnvías, visitó un tramo de las obras, e indicó que, «estas obras de mantenimiento representan un gran alivio para las comunidades y transportadores que se movilizan por la transversal de Boyacá, ya que además de generar empleo en la región, están mejorando la transitabilidad y contribuyendo al progreso de la región».
Sobre la Transversal de Boyacá
Está constituida por cuatro tramos, así: Sector Dos y Medio al municipio de Otanche; el segundo desde Otanche hasta el municipio de Chiquinquirá; el tercero desde Chiquinquirá hasta la ciudad de Tunja y el cuarto desde Tunja hasta el municipio de Páez.
Según comunicado del Instituto, actualmente ejecutan un contrato de mejoramiento y mantenimiento, que registra un avance de 17,88 % y cuya principal inversión se encuentra en el tramo Dos y Medio – Otanche, donde proyectan pavimentar 43 km.
En los demás trayectos se adelantan obras de mantenimiento como en la vía Tunja – Páez, específicamente en el tramo Tunja – Soracá, el cual comprende 118 km en donde, según Invías, ejecutarán obras de mejoramiento, actividades de mantenimiento y la construcción de 6 km de pavimento.
La inversión en la transversal de Boyacá asciende a $440.000 millones.
El contrato se inició en julio de 2021 y se extiende hasta el año 2029, y hace parte del Pacto Bicentenario cuyo monto total de inversiones asciende a $3,43 billones, de los cuales la Nación aporta $2,38 billones y los territorios $7,05 billones.
