ENTREVISTA | Secretaría de Movilidad y Vida Territorial de Tunja.
La Secretaría de Movilidad y Vida Territorial de Tunja avanza en la implementación de medidas orientadas a la reducción de la siniestralidad vial, el control de la velocidad y la modernización de la movilidad urbana. Al frente de esta dependencia se encuentra Juan Carlos García Vargas, ingeniero en Transporte y Vías, magíster en ingeniería con enfoque en optimización de sistemas de transporte y con más de veinte años de experiencia en el sector público y privado.
EL DIARIO conversó con el secretario sobre la instalación de cámaras de fotodetección, los criterios técnicos que sustentan la medida, el futuro del pico y placa y el llamado a la ciudadanía frente a la movilidad segura.
Fotodetección: una decisión técnica para proteger la vida
¿Por qué la administración decide instalar cámaras de fotodetección en Tunja?
La instalación de las cámaras responde a un estudio técnico riguroso, apoyado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial, que identificó mediante mapas de calor los puntos con mayor siniestralidad en la ciudad.
Tunja registra índices preocupantes de muertes por siniestros viales en relación con su población, lo que llevó a la Secretaría a implementar controles que permitan reducir la velocidad y pacificar corredores críticos.
No se trata de sancionar por sancionar, sino de reducir la accidentalidad y salvar vidas, explicó el funcionario.
Puntos críticos y criterios técnicos
¿Dónde estarán ubicadas las cámaras y cómo se seleccionaron estos puntos?
Los cinco puntos autorizados fueron definidos a partir de criterios técnicos de siniestralidad, velocidad y entorno urbano, teniendo en cuenta la presencia de colegios, barrios residenciales, zonas comerciales y espacios de recreación nocturna.
Entre los sectores priorizados se encuentran:
Bajando Los Muiscas, cerca del sector de Santa Rita.
Zona Bavaria, en inmediaciones de concesionarios.
Pozo de Donato, punto recurrente de accidentes.
Avenida Oriental, frente al Colegio Boyacá.
Sector del Amparo, con alta circulación vehicular.
Estos puntos permanecen en seguimiento permanente por parte de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Un piloto evaluado periódicamente
¿Se instalarán más cámaras en el futuro?
Por ahora, solo estos cinco puntos cuentan con autorización nacional. Sin embargo, la medida será evaluada cada dos o tres meses para analizar su impacto en la reducción de la siniestralidad y definir posibles ampliaciones.
Este es un piloto. Su continuidad dependerá de los resultados en control y seguridad vial, precisó García Vargas.
La medida será evaluada cada dos o tres meses para analizar su impacto en la reducción de la siniestralidad y definir posibles ampliaciones, según los resultados del control vial.
Infracciones, señalización y funcionamiento
Las cámaras detectarán excesos de velocidad en zonas con límites entre 30 y 40 km/h. Cada punto cuenta con señalización previa y posterior conforme a la normativa nacional.
Las infracciones generan comparendos ordinarios verificados por un agente de tránsito autorizado desde el centro de monitoreo.
Entrada en operación
¿Habrá periodo pedagógico?
Las cámaras entrarán en funcionamiento entre finales de diciembre y mediados de enero, una vez completada la instalación y señalización.
Debido a la naturaleza de las infracciones por velocidad, no se contempla un periodo pedagógico, ya que el exceso de velocidad representa un riesgo inmediato para la vida.
Pico y placa: evaluación en curso
Actualmente, la ciudad se encuentra evaluando los datos del pico y placa aplicado durante 2025, analizando variables como congestión, velocidad promedio y accidentalidad.
Las decisiones definitivas se oficializarán después de enero, una vez concluido el análisis técnico y adelantado un proceso de divulgación a la ciudadanía.
Control al mal parqueo y transparencia
Frente a las quejas ciudadanas por el mal parqueo y la falta de control, el secretario explicó que en enero entrarán en operación cámaras corporales para los agentes de tránsito, permitiendo grabar y monitorear en tiempo real todos los procedimientos.
Esto garantizará transparencia, respaldo a los agentes y confianza ciudadana en los controles, afirmó.
Un llamado a la responsabilidad
Finalmente, la Secretaría hizo un llamado a la ciudadanía a tomar decisiones responsables, especialmente en temporadas de alto flujo vehicular:
No conducir bajo los efectos del alcohol.
Respetar los límites de velocidad.
Evitar la conducción agresiva.
Tener paciencia y priorizar la vida.
Las decisiones impopulares también son necesarias cuando el objetivo es salvar vidas, concluyó García Vargas.
