Como parte de la iniciativa que cursa en el legislativo para poner freno a los abusos de las concesiones de peajes en Colombia, el Representante a la Cámara boyacense organizó una audiencia pública en la que recogió el parecer de organizaciones y empresas respecto a la iniciativa que se discute en el Congreso.
El pasado 16 de junio, y en medio del Paro Nacional, Rodrigo Rojas consiguió un golpe de opinión categórico en su iniciativa de poner freno al abuso en el cobro de peajes en el país.
Ese día se aprobó, por unanimidad, en primer debate en Comisión VI de la Cámara de Representantes, el proyecto gestionado por Rojas, y por el también representante Fabián Díaz Plata.
Sin embargo, Rojas, advirtiendo que este es el último año de legislatura, tiene como propósito dar celeridad a la discusión de esta iniciativa, y sabe que para ello es necesario dialogar y conocer cada uno de los puntos de vista de las comunidades y organizaciones que por una u otra causa se ven afectados por la existencia excesiva de peajes.
Con este proyecto se pretende que las tarifas que paguen los usuarios correspondan a la calidad y uso efectivo de las vías; que los municipios y distritos no puedan establecer peajes internos; que la distancia mínima entre las casetas sea 150 kilómetros; que los incrementos anuales nunca sean superiores al IPC del año anterior; que cuando los concesionarios entreguen las carreteras, se reduzca la tarifa del peaje a costos de rehabilitación y mantenimiento de la carretera; que el país cuente con información actualizada sobre el número de peajes, tarifas e incrementos.
En la audiencia pública, realizada de manera virtual, participaron representantes comunitarios y gremiales como Nidia Hernández, presidente de Colfecar; Édgar Higuera, gerente de Logística, Infraestructura y Transporte de la ANDI; Alberto Palma, representante legal de la Fundación Familia Camionera Unida de Colombia; entre otros, que dieron a conocer sus puntos de vista y sugerencias, no solo sobre el distanciamiento entre casetas de peaje, sino en las implicaciones que esto podría tener particularmente para cada gremio, así como las propuestas con las que debería ser complementado este proyecto.
