Hay posiciones encontradas frente a la intención de la administración municipal de vender un predio de más de 47.000 metros cuadrados, ubicado en un sector estratégico sobre la vía hacia Duitama. Allí se proyectó una ciudadela artesanal, pero hoy es considerado un bien improductivo cuya enajenación podría generarle al municipio más de $20.000 millones.
El predio conocido como Entre Vías, con una extensión total de 47.411 metros cuadrados —que incluye 9.433 metros cuadrados en bodegas y 2.090 metros cuadrados en oficinas—, está ubicado entre la línea férrea y la doble calzada que comunica a Paipa con Duitama, contiguo a la antigua planta de Sofasa. Por su localización estratégica, durante años ha sido considerado uno de los activos más valiosos del municipio.
Durante varias décadas, el lugar funcionó como centro de almacenamiento de materiales de los Ferrocarriles Nacionales. Hace cerca de veinte años, en la administración del entonces alcalde Gregorio Galán Becerra, el Gobierno nacional cedió el predio a título gratuito al municipio de Paipa. Según recuerda el exmandatario, la solicitud se realizó durante un Consejo Comunal celebrado en la Universidad Militar Nueva Granada, en Bogotá, y fue tramitada ante Ecopetrol, propietaria del lote en ese momento.
El objetivo inicial era ambicioso: la creación de una gran ciudadela artesanal y un parque temático que dinamizara la economía local y regional. Durante la gobernación de Jorge Eduardo Londoño se impulsó una convocatoria conjunta entre la Secretaría de Cultura de Boyacá y la Alcaldía de Paipa, a la que respondieron artesanos de municipios como Guacamayas, Tenza, Monguí y Tibasosa. Se adecuaron cubiertas de varias bodegas y se proyectó albergar entre 500 y 700 artesanos de distintas provincias. Varias entidades públicas manifestaron interés en vincularse al proyecto.
Sin embargo, surgió un obstáculo jurídico: el predio había sido entregado inicialmente en comodato por diez años, lo que impedía realizar inversiones públicas de gran escala ante el riesgo de un eventual detrimento patrimonial. Posteriormente, se logró modificar esa figura jurídica y establecer una cesión con destinación específica para la ciudadela artesanal.
Por esta razón, Galán sostiene que el predio no podría venderse, al tener una destinación claramente definida en el documento de cesión. No obstante, las administraciones posteriores adoptaron decisiones distintas. Durante el gobierno de Jorge Herrera Jaime, el proyecto se amplió hacia una vocación industrial y se permitió la instalación de talleres y bodegas de metalmecánica, vidriería y ornamentación.
Con el paso del tiempo, el proyecto se deterioró. Se presentaron incumplimientos en el pago de cánones de arrendamiento, desmantelamiento de instalaciones y deudas por servicios públicos, lo que obligó al municipio a iniciar procesos judiciales de recuperación y desalojo. En las administraciones de Yamit Noé Hurtado y Fabio Medrano se adelantaron acciones legales para recuperar bodegas y exigir obligaciones pendientes.
La administración ya cuenta con avalúo y con autorización del Concejo Municipal, aunque con votos disidentes, especialmente de concejales del Partido Verde. La eventual enajenación del predio Entre Vías reabre un debate de fondo en Paipa: respetar la destinación original de un bien estratégico o convertirlo en una fuente inmediata de liquidez para las finanzas municipales.
