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La infraestructura requiere acción inmediata, reconoció el Gerente general de la BTS Autovías, en declaraciones a Caracol Radio. La pregunta que surge es ¿si ese deterioro se registra desde hace años, por qué dejaron las reparaciones para la temporada alta del turismo en Boyacá?
Los reductores de velocidad que el concesionario de la carretera Briceño-Tunja-Tibasosa colocó desde el primer trimestre de este año en cercanías de El Sisga no buscaban prevenir accidentes en el lugar, como se informó preliminarmente, sino reducir la vibración que los vehículos de carga pesada a alta velocidad estaban produciendo sobre el puente.
Una fuente del Ministerio de Transporte le contó confidencialmente al periódico EL DIARIO que la estructura del puente está seriamente deteriorada, mucho más de lo que oficialmente se ha revelado, y que esa es la razón de con urgencia se deban iniciar las obras de reparación.
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En los seis meses que el concesionario pidió para realizar la obra se hará un diagnóstico exhaustivo de la situación del puente y muy posiblemente un reforzamiento de la estructura, si es que lo aguanta. Si el problema de la estructura es más grave, tal vez sea necesario hacer un desmonte de las piezas metálicas y una intervención más drástica.
El puente debe tener un problema gravísimo de lo que técnicamente se conoce en ingeniería como ‘la fática del material’.
La situación del Puente El Sisga, especialmente en la calzada derecha en el sentido Bogotá Tunja es tan grave que, en declaraciones a Caracol Radio, Francisco José Gnecco Roldán, gerente General de BTS Autovías, explicó que esta intervención es “inaplazable, ya que la prioridad es garantizar la seguridad de la infraestructura para los usuarios de la vía”.
“No podemos aplazar el mantenimiento para después de la temporada alta, como se nos ha solicitado. La infraestructura requiere atención inmediata, y la seguridad está primero”, afirmó Gnecco Roldán, añadiendo que el concesionario y sus ingenieros ya detectaron la necesidad urgente de llevar a cabo estas labores para evitar un deterioro mayor.
Gnecco Roldán le dijo a Caracol Radio que, conscientes del impacto que el cierre generará a Boyacá y otros departamentos el concesionario desarrolló un plan de manejo de tráfico que será supervisado por la Policía de Carreteras y el personal de BTS Autovías, quienes estarán a cargo de la señalización y la orientación de los conductores.
Admitió que se prevén posibles inconvenientes, especialmente durante la temporada alta. “Sabemos que el turismo es crucial para el departamento, por lo que trabajaremos en estrecha coordinación con los alcaldes y representantes de Cundinamarca y Boyacá para mantener informada a la comunidad y minimizar los efectos del cierre en el tránsito local y en los ingresos de las zonas afectadas”.
Ante las preguntas sobre una posible vía alterna para reducir el impacto en el flujo vehicular, Gnecco Roldán explicó que, debido a la topografía de la región, esta opción es limitada. “Nuestra prioridad sigue siendo garantizar la seguridad y coordinación con las autoridades locales. Estamos evaluando opciones temporales para reducir el efecto en el tráfico y asegurar que la circulación esté lo más controlada posible”, subrayó el gerente.
La intervención en el puente del Sisga, que estará a cargo de una compañía francesa especializada en infraestructura vial, busca reforzar la seguridad estructural de esta vía clave para el tránsito interdepartamental. En sus declaraciones a Caracol Radio Gnecco Roldán concluyó que “las obras en Boyacá son esenciales para asegurar que el puente continúe cumpliendo con los estándares de seguridad vial exigidos, y esperamos que este mantenimiento sea el último de gran escala en los próximos años”.
